Х
29.05.2016

Спущены на воду «Надежный» и «Академик Пашин»

В Петербурге 26 мая СФ «Алмаз» спустила на воду пограничный сторожевой корабль «Надежный», а Невский ССЗ - танкер-снабженец арктического класса «Академик Пашин».

На Судостроительной фирме «Алмаз» 26 мая 2016 года состоялось торжественная церемония спуска на воду пограничного сторожевого корабля «Надежный».
Присутствовавший на церемонии губернатор города Георгий Полтавченко отметил, что корабль, разработанный конструкторами Северного ПКБ и построенный на СФ «Алмаз», получил символичное имя, и он будет надежно служить России, стоять на страже наших рубежей. «Надежный, экономичный, легкий в управлении, имеющий большой запас хода, - он настоящая гроза для нарушителей государственной границы», - сказал губернатор.
Многофункциональный пограничный сторожевой корабль проекта 22460 предназначен для охраны государственной границы и территориального моря, а также для борьбы с терроризмом и пиратством. Он оборудован самыми современными средствами навигации и связи, системой автоматизации управления, имеет на борту вертолет.
«Надежный» будет проходить службу на Балтике.

ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» специализируется на постройке скоростных кораблей и катеров для охраны морских границ, больших и малых кораблей, многоцелевых судов на воздушной подушке, судов и яхт гражданского назначения, поставляемых как в Российскую Федерацию, так и за рубеж. Техническая база предприятия дает возможность производить все виды ремонта и модернизации кораблей. За время своего существования СФ «Алмаз» построила более 1000 кораблей и судов различного назначения, из них более 500 для Погранслужбы России.

В этот же день, 26 мая, Невский судостроительно-судоремонтный завод спустил на воду танкер-снабженец арктического класса «Академик Пашин». Это судно проекта ST33 дедвейтом около 9000.
Судно, проект которого разработан ЗАО «Спецсудопроект», представляет собой средний морской танкер с неограниченным районом плавания, стальной, однопалубный, с бульбовой носовой и транцевой кормовой оконечностью, с надстройками бака и юта, с двойным корпусом в районе грузовых танков, с грузовым трюмом в средней части, с кормовым расположением жилой надстройки и машинного отделения, с дизельной одновальной пропульсивной установкой, с носовым подруливающим устройством. Категория ледового усиления «Arc 4».
Судно предназначено для приема, хранения, транспортировки и передачи жидких грузов: дизельного топлива, мазута флотского, керосина авиационного, моторного масла, воды. А также для перевозки сухих грузов: продовольствия, шкиперского и технического имущества. Строительство судна осуществляется в соответствии с государственным контрактом для Министерства обороны Российской Федерации. Основные характеристики танкера: длина наибольшая – 130,0 м, ширина габаритная – около 21,5 м, осадка наибольшая – около 7,0 м, скорость хода – 16,0 узлов, дедвейт при осадке по ГВЛ – 9 тыс. тонн, дальность плавания – около 8 тыс. морских миль, автономность по запасам воды и провизии – около 60 суток, экипаж – 24+12 человек.

ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» расположен в Шлиссельбурге. Он выполняет строительство морских и речных судов различного типа и назначения и все виды судоремонта. Судоподъемный слип Невского завода позволяет спускать на воду и поднимать для ремонта суда длиной до 150 м и доковым весом до 3800 тонн.